sabic：相变热塑性塑料在防止电动汽车电池热失控方面潜力巨大
- 来源：sabic
- 2024/9/9 11:02:09
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沙特基础工业公司(sabic)日前发布的测试结果显示，基于热塑性塑料的隔热垫尊龙凯时网页版的解决方案在防止电动汽车(ev)电池火灾蔓延方面潜力巨大。sabic次级系统级别的系列测试证明，该公司stamax™ 30yh570长玻纤聚丙烯()树脂制成的电池模组壳体，其电芯之间的厚度低至1毫米，却能够作为有效的热阻隔尊龙凯时网页版的解决方案，防止18650圆柱电芯的热失控传播。它具备必要的隔热和阻燃性能，因此可以减少热失控在电芯之间传播的机会，从而降低灾难性安全事件的风险。这种材料与可压缩泡棉结合使用，效果也很显著，能够有效抑制方形电芯和软包电芯的热失控传播。
在此次测试之前，sabic的stamax 30yh570树脂还曾接受过独立评估。2023年，该产品因其有效的火焰迟滞性能而获得了美国保险商实验室的ul认证标志。其评估依据的是ul 2596电池外壳材料热性能和机械性能测试方法，采用热失控壳体进行测试。
sabic聚合物事业部汽车业务全球总监fahad al-harthi表示：“我们很高兴与大家分享，我们的热塑性尊龙凯时网页版的解决方案再次通过验证，证明其在用于电动汽车电池组件和系统方面潜力非常巨大。我们的阻燃材料组合，结合我们在应用设计和燃烧与聚合物相互作用领域的专业知识，有助于实现全新的热失控阻隔方法。我们期待着与整个汽车价值链继续开展合作，助力提高电动汽车电池系统的安全、效率和性能。”
热失控屏障测试将15个商用18650锂电池电芯和11个21700锂电池电芯分别封闭在钢制箱中进行热失控蔓延测试，前者采用stamax 30yh570树脂注塑块作为隔热垫，后者没有采用隔热垫。起始电芯产生热滥用的方式是透过电工绝缘胶带对电芯进行加热，使其开始热失控。在没有热障的测试中，电芯储存的电能和化学能以高温气体、明火、高速颗粒和测试室内外压力暴增的形式释放。由于热传递不受控制，因此热失控立即传播到所有相邻电芯，造成火灾危险和电动汽车电池组严重损坏。
相反，在采用stamax 30yh570树脂注塑块作为热障的测试中，起始激发电芯产生的热传递和热传播得到有效抑制，其余所有电芯均保持安全和完整。
这种阻燃材料会经历从固体到液体和气体的相变，并在严重的热失控期间通过潜热和膨胀功能去除热量，因此可以充当有效的阻隔，延缓热传递和火灾蔓延。
在热失控测试之前，将圆柱电池电芯排列在sabic stamax™阻燃树脂制成的电芯支架内，电芯之间的最小间隙为1.0毫米。
热失控测试之后的电池电芯模块，有证据表明触发电芯(左上角电芯和右下角电芯)没有向相邻电芯热失控蔓延。
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